Odwiedzone strony:
GET:http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/knihanavstev
http code: 200
POST:http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/knihanavstev
Dane Post: guest_submit=&save=1&limit=5
http code: 200
GET:http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/knihanavstev
http code: 200
Zrzut ostatniej (http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/knihanavstev) :
Kniha návštěv
 
 
 
Úterý, 26 Pro 2017
 
 
Kniha návštěv

Zde nám můžete zanechat váš vzkaz, názor nebo postřeh.
Pro vložení Vašeho vzkazu musíte být registrován/a.

Děkujeme

Tutaj możecie zostawić Waszą wiadomość, opinię lub uwagę.
Aby wstawić wiadomości musisz być zarejestrowany.

Dziękujemy

Hier können Sie Ihren Hinweis, Ihre Meinung oder Ihre Bemerkungen einsenden.
Um Ihre Nachrichten einfügen, müssen Sie registriert sein.

Vielen Dank

You can leave your message, opinion or remark here.
To insert your messages you must be registered.

Thank you

 

REGISTRACE/REGISTRATION

PŘIHLÁŠENÍ/LOGIN

Only registered users may add new messages, Please login now.

Ryba ( Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript ): Pro život

Zdravím všechny příznivce i dosavadní odpůrce průplavu, protože nakonec i je budeme potkávat v okolí průplavu, ať už dnes "sypou" argumenty proti čemukoliv. Pokud jsem něco propásl či přehlédl a existuje-li již "činnost-práce pro",poraďte prosím, kde a na koho se obrátit. Rád pomohu. Také bych rád přiložil ruku k dílu a pomohl všemi silami s podporou a propagací "dostavby " D-O-L. 
Považuji se za muže činu a práce se nebojím. Sedět na zadku a vše kolem kritizovat, ničit tvůrčí práci jiných, to je jednoduché a dokonce bych řekl, že zbabělé. Proto vkazuji všem, že máme jasnou volbu. Buď D-O-L nebo se raději vraťme do pravěku, kde budeme žít v souladu s přírodou. Nerad bych zde vysvětloval souvislosti, protože ty vlastně neexistují, ty se teprve utvoří až na základě reality. Jedno ale vím, že idealizovat čisté úmysly a slunce v duši jde jen s plným břichem. Bez naděje, práce, střechy nad hlavou a s hladovějícími dětmi za zády nebudeme "žáby, ptáky, ještěrky a hady, broučky atd ". chránit, ale hlavně jíst. Nebo si myslíte, že to není v dnešní době možné? A otázka peněz? Žádná není. Voda je život. Volba bude tedy o životě. Má smysl tedy mluvit o virtuálních penězích? 
Pište, diskutujte, oponujte...ale hlavně nemlčte!

Neděle, 25 Prosinec 2016

T. Kolařík ( Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript ): RE: Česká Sahara

Dobrý den,

vaše úvaha zní samozřejmě rozumně, proč čerpat vodu do kopce, stojí to peníze a zní to podezřele...

No lepší než se dohadovat jestli to jde nebo nejde, nebo jestli to je drahé, že na to nebude mít ani Katar je lepší uvést, že to již takto funguje a to na průplavu Rýn-Mohan-Dunaj v Německu, kde se v noci za levnější tarif voda čerpá nahoru a přes den vyrábí elektřinu za výhodnější cenu, takže je přečerpávání vody přinejmenším po finanční stránce neutrální.

Viz. mapa tohoto systému: http://www.d-o-l.cz/images/stories/cerpani_rmd%2001.jpg

Tímto systémem se inspiroval i projekt francouzského průplavu Seina-sever, který se snad začne v nejbližší době realizovat, a ten dokonce má umožňovat přečerpávání ze dvou povodí navzájem, tedy umožnit doplňování vody z bohatšího povodí do chudšího podle potřeby, systém samozřejmě obsahuje i větší rezervní nádrže umístěné ve vrcholových zdržích.

Viz.: http://www.toncanal-patrimoine.org/spip/IMG/jpg/canal_614-ga-bour-alimentation-canal.jpg

Pátek, 06 Květen 2016

Česká Sahara ( Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript )

Vážení návštěvníci a přispěvatelé do této diskuse. Chtěl bych vám všem říct, že se taky zabývám touto myšlenkou D-O-L, už od dob Slušovic a Ekotrans Moravia.

Ovšem řešení tohoto problému - realizovatelnosti tohoto díla- je poněkud skeptické. Nechci nikomu brát optimismus a okřídlené myšlenky ale zamyslete se nad základní otázkou: kde byste vzali vodu na provoz tohoto kanálu??? Když tam u České Třebové žádná není??? A ani nikdy nebude!!! V Česku na to není dost vody, dá se říct - žádná voda!!! Jsme na suchu, Česká Sahara!!!

Jenom se podívejte na fotky Orlíku v loňském létě, Labe je půl roku nesplavné!!!! Protože v něm není dost vody!!! A ta se tam od nikud nedá přečerpat!!! Ta tam musí napršet!!! A tu vodu nezískáte výstavbou nových zdymadel nebo jezů, to je ten základní problém!!! Nu a (jak říká náše hlava státu, která by si přála, aby se ten kanál jmenoval po něm :-) ) protože v Česku neprší a ani pršet nebude, tak jsou veškeré (plané) úvahy o kanálu D-O-L naprosto liché, bezpředmětné!!!

Je třeba si uvědomit, že Panamský průplav, který má převýšení pouhých 25 m! a 8 zdymadel potřebuje pro svůj provoz Gatunské jezero, přehradu (plus ještě jedno další ), kterou za tímto účelem museli vybudovat. Tato přehrada je velká skoro jako Balaton a musí být neustále doplňována srážkami. Jinak by jim ty plavební komory nefungovaly milí zlatí. A s průjetdem každé lodě, jak nahoru, tak dolů komorou potřebujete řádné množství vody, skutečně řádné, která vám odteče po proudu dolů. To vam asi nikdo neřekl. A kde ji prosím chcete vzít, ptám se ještě jednou??? Jenom mi prosím nikdo netvrďte, že ji budete čerpat z Dunaje nebo zase zpátky nahoru. To byste se nedoplatili, na to by neměl ani Katar. To je jako pohádka pro malé děti před spaním!!

Úterý, 19 Duben 2016

T. Kolařík ( Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript ): RE: Richtr

K Vašemu dotaz ubych uvedl, že dnes bohužel nedokáže nikdo odborně říci, která varianta vodního koridoru D-O-L v Pardubickém kraji je lepší.

Mimojiné, i na tuto otázku, by ale mohla odpovědět připravovaná studie proveditelnosti, kterou má v příštích 2 letech udělat Ministestvo dopravy. V ní již bude snad shromážděn dostatek informací, na základě, kterých by se aktualizovala trasa a technické řešení (tedy i územní ochrana trasy D-O-L).

K Vašemu názoru na vedení vody, tam kde nikdy netekla, si dovolím uvést jako příklad síť vodních cest v Belgii, kde nyní vedou vodní cesty téměř na každém kopci a vznikly tam neuvěřitelná vodní díla. Ale co je podstatnější, jsou využívána a vodní doprava přepravuje cca. 15% ze všech přeprav - zatímco u nás je to nyní asi 0,05% a většina zboží se tak naloží na kamiony.

Pátek, 11 Prosinec 2015

Richtr ( Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript )

Z těchto stránek jsem nabyl dojmu, že uskutečnění projektu D-O-L je nezadržitelně pouze otázkou času (a peněz).

Je někdo schopen již dnes říct, která ze dvou variant vodního koridoru v Pardubickém kraji bude uskutečněna? "Oficiální zdvihadlová nebo modernizovaná komorová"? Nechtěl bych dvacet let žít v nejistotě a až to knám dojde, se teprve dovědět, že máme opustit domov. Podle úvah zde, by stavba (záměrně nepoužívám slovo dílo) měla být dokončena v roce 2039, tj. za 24 let s tím, že odkup a opuštění zasažených pozemků předpokládám o pět let dřív tedy za 19 let, čehož bych se měl dožít. A to je důvod tohoto vzkazu. Mám v úmyslu stavět dům na přilehlém pozemku, který také možná padne za oběť tomuto monumentu.

S tímto veledílem příliš nesouhlasím, nikoli však ze svých osobních důvodů či zájmů, ale pro jeho komplikovanost a neskonale úpornou snahu vést vodu někudy, kudy by nikdy netekla. Jsem toho názoru, že spíše než o nesmysl se jedná o technickou pitomost.

Pátek, 04 Září 2015

 

Počet zobrazení << Začátek < Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Další > Konec >>Strana 1 z 11
Powered by Phoca Guestbook